1. Lastebilens lastearm består av grensesnittflensen, indre arm, ytre arm, vertikalt rør og andre komponenter for å danne hoveddelen av utstyrsrørledningen, og er organisk forbundet med flere roterende ledd for å realisere den tredimensjonale bevegelsen av det vertikale røret, og sikrer dermed konvoluttens rekkevidde Enhver posisjon inne er riktig forankret med tankbilen.
2. Lastearmen til lastebilen er utstyrt med en fjærsylinderbalanseanordning, som har blitt grundig feilsøkt før den forlot fabrikken. Den brukes til å balansere tyngdekraftsmomentet til den ytre armen og det vertikale røret og andre komponenter for å sikre at den ytre armen har en tendens til å balansere.
3.lastearm er utstyrt med gassfaserør og væskefaserør, såkalt tofasestruktur. Hovedsakelig egnet for lukkede laste- og losseoperasjoner av tankbiler. Ved hjelp av en hurtigkobling for å koble til tankbilen, er frontenden av lastearmen utstyrt med en kuleventil for å lette laste- og losseoperasjoner.
4.Rørledningen til lastearmen til lastebilen er koblet til den vertikale kolonnen ved hjelp av et koblingsstykke, og en bunnplate er anordnet i den nedre enden av den vertikale kolonnen, og er festet på laste- og losseplattformen ved hjelp av 4 bolter.
5. Materialet til lastearmen er legert stål og rustfritt stål. Den er behandlet av presisjons CNC-maskinverktøy og har en innebygd dobbel løpebanestøttestruktur. Rotasjonen er fleksibel og pålitelig, og bæreevnen til rotasjonsleddet er stor.
