Prosjektintroduksjon: Shenzhen Autoware Science&Technology Co., Ltd. reagerer aktivt på generalsekretær Xi Jinpings oppfordring om Belt and Road, å gå ut og "gå ut", og har oppnådd virksomhet i mange land og regioner som Sentral-Asia, Afrika, Latin Amerika, etc. For å oppnå gjensidig utvikling og felles velstand med utenlandske venner.
I 2016 signerte selskapet vårt første fase SCADA-kontrollsystemet til Kazakhstan Royal Petrol Royal Oil Depot, som ligger i Almaty City, Kasakhstan. Prosjektet har en lagringskapasitet på 150,000 kubikkmeter bensin- og diesellagerbase, totalt 56 lagringstanker og 14 sett med kvantitativt utstyr. Bilkranposisjon, 20 sett med toglaste- og lossekraner, 956 elektriske reguleringsventiler, støttende høytrykkspumperomsområde, brannsikringssystem etc. Alle instrumenter og instrumenter som brukes i prosjektet er levert av vårt firma, veiledningsinstallasjon og kabling , Scada-systemfeilsøking og endelig opplæringsgodkjenning. overføre. Dette prosjektet ble ferdig erfart i januar 2019. Utstyret ble godt brukt og systemet kjørte stabilt. Det forbedret arbeidsforholdene til utenlandske operatører betydelig, reduserte arbeidsintensiteten og driftskostnadene, og realiserte datahåndteringen av oljeprodukter inn og ut, samtidig som produksjonssikkerheten ble sikret. Forbedre det operative styringsnivået og de økonomiske fordelene ved reservoarområdet.
Systemstruktur introduksjon:
Systemet er designet med ett sentralt kontrollrom, fire skaprom på stedet, ett lastekontrollrom og ett kontrollrom for toglossing. Det er totalt 26 slaverack, og det totale antallet fysiske IO-punkter er nær mer enn 8,000 poeng.
Det sentrale kontrollrommet er installert med vertsdatasystemet (UPS, datamaskin, skriver, hovedkontroll-PLS-skap);
5# Installasjon av skaprom på stedet av elektrisk ventilfordelingsområde, pumpekontrollskap med variabel frekvens, PLS-hovedstyringsskap og noen PLS I/O-skap;
7# Skaprom på stedet installerer noen elektriske ventilfordelingsskap og noen PLC I/O-skap i toget laste- og losseområde;
9# Installasjon av skaprom på stedet av noen elektriske ventilfordelingsskap i toget laste- og losseområde og tankområde, pumperom med variabel frekvens pumpekontrollskap, T001 til T030 lagringstank, all instrumentstrømforsyning og signal, gassdetektor, tuning gaffel brytere, del PLC I/O kabinett;
2# Installasjon av skaprom på stedet del av elektrisk ventilfordelingsskap i tankområdet, T031 til T056 lagringstank all instrumentstrømforsyning og signal, gassdetektor, stemmegaffelbryter, del PLC I/O-skap;
Lasting kontrollrom installasjon lasthåndtering øvre datasystem (datamaskin);
Tog lossing kontrollrom installasjon lasthåndtering øvre datasystem (datamaskin);
Den gir også LAN-surfingsfunksjon for lokalnettverk og eksternt nettverk (internettkartlegging levert av eieren).
Se spesielt på følgende figur - nettverksstrukturdiagram og systemtopologidiagram
Kort introduksjon til funksjonene til hver struktur i systemet:
Automatisk kontrollsystem: I henhold til skalaen og egenskapene til systemprosjektet, velger PLS-kontrollsystemet S7-400-seriens store PLS fra Siemens-selskapet. Siemens S7-400-seriens PLS har kraftige funksjoner, avansert teknologi, sterk utvidelsesevne og sterk kommunikasjonsevne. Kommunikasjon med felt IO-slave racks gjennom det redundante fiberringnettverket Profinet.
Den øvre datamaskinen tar i bruk Wincc-konfigurasjonsprogramvare, integreres med PLS for modulær utvikling, og er enkel å modifisere, øke og vedlikeholde på nettet, og fullt ut legemliggjøre konseptet med PCS-kontrollsystem. I tillegg til tankområdeprosessen og datainnsamling, overvåking og lagring, forbedrer systemets tette kjedelogikk sikkerhetsnivået i reservoarområdet betraktelig. I tillegg implementeres beholderdatapubliseringsfunksjonen (WEB) via Internett, det vil si at etter vellykket innlogging via Internett, kan onlinedataene til tankområdet søkes eksternt.
Alle maler skal bestå sikkerhetssertifiseringen til myndigheten, inkludert: UL, CSA, CE, etc.;
Systemet skal være i stand til kontinuerlig og pålitelig drift i et industrielt miljø med elektromagnetisk interferens og vibrasjon. Systemmaskinvaren kan fungere kontinuerlig og pålitelig i temperaturområdet 0-60 grader, fuktighet 0-95 prosent, høyde 2000m;
Gjennomsnittlig tid mellom feil i systemet er mer enn 700,000 timer;
Alle moduler i systemet skal være plug-in og kan plugges inn og ut. Kontrollsystemet CPU-modul, strømmodul, I/O-modul og kommunikasjonsmodul støtter hot plugging og kan settes inn i et hvilket som helst spor i racket.
I/O-modulene og CPUene til Siemens redundante system tilsvarer samme nivå og moduler i samme serie. Terminalene til I/O-modulene bruker samme type rekkeklemme.
20 prosent av total I/O leveres i skapet for backup, og det er rom for utvidelse av 20 prosent I/O på sporet.
Konfigurasjonen og adresseringen av alle I/O-moduler er implementert i programvare uten jumpere og DIP-brytere. Alle I/O-moduler må ha isolasjonsenheter og LED-modulstatusvisningsenheter som tåler spenningsstøt på større enn eller lik 1500Vac på ett minutt.
Den redundante S7-400-PLS-en tar i bruk dobbel-systems hot standby-struktur, og CPU-modulen, strømmodulen, Ethernet-modulen og nettverket tar alle i bruk redundant konfigurasjon. Brukere trenger ikke å skrive et bytteprogram for å oppnå ujevn veksling.
S7-400PLC hot standby-CPU-ene er installert i to uavhengige rack. Den varme standby-verten og standby-enheten er koblet til hverandre gjennom en 100 Mbps høyhastighets fiberlink integrert i CPU. Denne fiberen kan utvides til mer enn 2 km.
To redundante strømmoduler settes inn i samme rack for å oppfylle kravene til strømredundans.
I S7-400 hot-standby-systemet er hot-standby-kommunikasjonsportene integrert på CPU-en. Kommunikasjonshastigheten mellom porter er større enn 100 Mbps, og byttehastigheten for varm standby er mindre enn eller lik 100 ms.
Hvis et nettsted mislykkes, vil det ikke påvirke hele nettverksdriften.
Systemkjede introduksjon
Kjeden til hele reservoarområdet styrer hovedsakelig kjeden av skjæreinnretninger som nødavstengningsventiler og høy- og lavspenningspumper med variabel frekvens. For å forbedre sikkerheten til reservoarområdet, 1: Når endringen av væskenivået i tanken overskrider den innstilte alarmterskelen, vil den tilsvarende nødavstengningsventilen og høy- og lavspenningsledningspumpen umiddelbart slås av eller stoppes, og det sentrale kontrollrommet vil dukke opp en alarmmelding og avgangsalarmlyd; 2: Når selve utstyret svikter eller handlingens timeout eller kjørestrømmen er for stor, vil alarmen automatisk bli spurt, og utstyret stoppes umiddelbart. Den er i ESD-tilstand. Etter at den manuelle behandlingen på stedet er fullført, må alarmtilstanden avbrytes manuelt. Nullstille; 3. I henhold til oljetypen til hver tank, når tankventilen åpnes og lukkes, vil den automatisk oppdage og be operatøren om å velge oljetype og trykk på ventillinjen, og effektivt unngå operasjonen til den ansatte. Feil forårsaket oljekaos.
Nivåmålesystem
Nivåmåleren bruker E plus H Endershaus servonivåmåler, inkludert gjennomsnittstermometer, vakuumtrykkmåler, tanksideindikator, og kommuniserer med det automatiske kontrollsystemet gjennom Tankision 820/822 ved hjelp av V1/Modbus. Gjennom tankkapasitetstabellen for å beregne totalt tilsynelatende volum, bruttovolum, netto standardvolum, lagerkvalitet, innstrømning og utstrømning, VCF-verdi for tanken, kan driftsnivået til servonivåmåleren kontrolleres og sanntidstettheten kan måles når som helst gjennom det automatiske kontrollsystemet.
Lastekontrollsystem
14 sett med distribuerte kvantitative lastekontrollere, bruker TCP/IP Ethernet-ringnettverk for å kommunisere med vertsdatamaskinen. Uavhengig av strømningshastighet og trykk, er belastningsnøyaktigheten strengt kontrollert innenfor pluss eller minus 1L. Det er et nytt intelligent eksplosjonssikkert eksplosjonssikkert instrument med avansert intelligent kontroller som kjernen. Dens kjernekomponenter tar i bruk intelligente kontrollere og betjeningsterminaler fra verdenskjente merker, kombinert med vanlig programvare for industriell kontrollkonfigurasjon og avanserte kontrollalgoritmer, med høy kontrollpresisjon, pålitelig ytelse, enkelt vedlikehold og bruk. Samtidig er IC-kortleseren integrert internt for å forbedre funksjonen for lasteprosessstyring. Kontrollinstrumentet er et produkt for generell bruk, som kan matches med forskjellige strømningsmålere, termometre, væskenivåbrytere, jordingsbrytere, kontrollventiler og maskiner på øvre nivå for å danne et komplett distribuert kvantitativt belastningskontrollsystem. Lasteinstrumentet kan betjenes i en enkelt maskin, betjenes og overvåkes av operatøren. Den kan også kobles til datamaskinen i kontrollrommet gjennom kommunikasjonskabelen. Den fjernstyrte lasteoperasjonskontrollen realiseres av datamaskinen, og lasteinformasjonen på stedet oppsummeres i kontrollrommet. Sentralisert administrasjon, visning, utskrift av daglige rapporter, månedlige rapporter og andre typer lasterapporter.
