De siste årene har den rasjonelle kontrollen og ressursbruken blitt et viktig tema for global bekymring. Hvis vi ønsker å forbedre den effektive bruksraten for oljeressurser, må vi etablere en ny teknologi -applikasjonsstyringsmetode som er mer i tråd med målet om bærekraftig utvikling basert på kravene til moderne økonomisk og sosial konstruksjon og vitenskap og teknologi. Det er basert på dette at den omfattende anvendelsen av oljegjenopprettingsteknologi effektivt kan rasjonalisere kontroll- og ressursbruksmodus, legge et solid fundament for den intensive byggeprosessen for oljested, og skape et stort vitenskapelig og teknologisk støttesystem. I følge relevant forskning vil det være omtrent 0. 26% ~ 0. 3% ressurstap i oljefeltlagringsprosessen, og ressurstapet for bensinbehandling er enda større. Derfor, ved vitenskapelig og rasjonelt valg av oljeutvinningsutstyr, kan forbruket av ressurser reduseres kraftig, noe som gir en garanti for å forbedre den omfattende brukseffektiviteten. Derfor har den aktive bruken av oljegjenopprettingsteknologi innen oljested stor praktisk betydning.

Mange selskaper mangler forståelse for oljeutnyttelse, som har fremskyndet prosessen med oljedemning, forstyrret utviklingen av hele oljeutnyttelsesindustrien, og forårsaket risikoer for bedrifter. Dessuten er det bare noen som tar hensyn til de økonomiske fordelene ved miljøforurensning forårsaket av råolje- og gassutslipp, men ignorerer problemene, noe som forverrer mitt lands miljøforurensning og luftforurensning, og også begrenser utviklingen av mitt lands miljøvernarbeid. I den komplette livssyklusen for oljelagring og transport forekommer oljetap generelt i de følgende tre trinnene: (1) fôringsstasjon og mottakerstasjon. I prosessen med lagring og transport av oljetap, refererer oljetap hovedsakelig til tap av olje- og gasspust mellom oljefaser. Under lasting og lossing og transport av lagringstanker vil de bli utsatt for store endringer i lufttrykk. Under påvirkning av enormt trykk slipper en stor mengde olje og gass i reservoaret, noe som forårsaker større oljeskade. På grunn av den lange reparasjonstiden og utvinningsprosessen er det forårsaket enorme råolje- og gasslekkasjer. Derfor er det nødvendig å velge passende olje- og gassbehandlingsteknologi i mottaksprosessen for å redusere risikoen for naturgass i mottaksprosessen; (2) lossing trinn. Siden kravene til naturgassutslipp er vanskelige å bruke i lossing av olje og gass, forårsaker lossing av olje og gass under lagring ofte litt olje- og gassrisiko. Derfor, når du laster og losser olje, hvis du velger passende tilkoblingstanker for å redusere oljetap, eller bruke oljeproduksjonsutstyr, er den faktiske verdien og volumet relativt inkonsekvent, noe som har stor økonomisk betydning; (3) Oljeoppbevaringstrinn. I olje- og gassfelt vil konsentrasjonen, temperaturen og det ytre miljøet med pusteolje endres under lagring og transport, noe som forårsaker forurensning, så olje må forsegles. Gasslagringssystemet og fasilitetene i prosessen med integrering av oljestoffer og transportintegrering vil direkte tømme oljen i lagrings- og transportprosessen i atmosfæren, noe som forårsaker forurensning. Derfor er oljebehandlingsteknologi avgjørende for behandlingen av olje i lagrings- og transportprosessen.

Oljegjenopprettingssystemet er ikke bare komplekst og tungvint, men krever også enormt arbeidskraft og kapitalforbruk. Derfor har for øyeblikket ikke blitt etablert olje- og gassgjenvinningssystemet i de fleste bensinstasjoner i Kina. Bare et veldig lite antall bensinstasjoner lokalisert i økonomisk utviklede områder har investert i å etablere et oljegjenopprettingssystem. Men generelt sett er penetrasjonshastigheten for oljegjenvinningssystemet relativt lav. Det er mange grunner: noen skyldes politiske og ideologiske faktorer. For eksempel, i mange avsidesliggende områder, er folk helt uvitende om de økonomiske tapene forårsaket av flyktning av olje og gass, og er også helt uvitende om miljøforurensningen forårsaket av flyktighet av olje. Bevisstheten om resirkulering er ikke sterk eller til og med helt uvitende om problemet [6]; Noen skyldes økonomiske og tekniske faktorer. På grunn av overføring av moderne informasjon og popularisering av vitenskapelig kunnskap, har mange mennesker begynt å realisere miljøtapene og virkningene forårsaket av flyktighet av olje. Imidlertid er kapital-, arbeidskraft og materielle ressurser som kreves for å bygge et oljegjenopprettingssystem veldig stort, noe som øker vanskeligheten med å bygge et oljesystem som er omfattende.

De viktigste ressursene som er tilgjengelige i petroleum og kjemiske foretak er kjemikalier som bensin, bilkjedeblanding, butanol og oktanol. I dette prosessfeltet er den vanligste hydrokarbonbehandlingsprosessen i verden aktivert karbonadsorpsjon. I oljebehandlingsarbeidet er strengheten for installasjon av kranrørledning og konstruksjon veldig kritisk, og en liten unnlatelse kan forårsake betydelige tap. Derfor, for å fullføre naturgassregenereringslinjeprosjektet, er det nødvendig å vurdere og forbedre rørledningen til rørledningen fullt ut, samtidig som jeg minimerer olje- og gassgjenopprettingslinjen på løftelinjen. I henhold til kravene fra relevante parter er den totale utslippet av ikke-metakrylhydrokarboner mindre enn eller lik 120 mg/m3 i avgassen og mindre enn eller lik 12 mg/m3 i avgassen. På denne måten vil råoljen og naturgassen som kommer inn i restitusjonsenheten først gå gjennom det første frysetrinnet for å produsere hydrokarboner, og deretter repolymerisere råoljen med gassformige væskepartikler og stoffer, og ta bort vann. Etter det fryser den sekundære kjølingen olje- og gasstemperaturen til 34,5 grad. I løpet av denne perioden reduseres avgassinnholdet etter kjøleprosessen og strømmer inn i det aktiverte karbonabsorpsjonssystemet, der det tas opp av adsorbentmaterialet, og når dermed et lavt forurensningsnivå. Derfor, ved anvendelse av petrokjemikalier og oljebehandling, er hovedmaterialene som brukes fra olje MTBE, toluen og butanol, hvorav de skadelige stoffene ikke er direkte relatert til petrokjemikalier. Behandlingsmetoden som ble brukt i dette tilfellet er i hovedsak en totrinns kondensasjonsmetode og en aktivert karbonbehandlingsmetode. Oljen blir først forbehandlet, og transporteres deretter til oljeforedlingsutstyret for sekundær frysing og kjølefaseendringsreaksjon. Etter første bruk av olje og gass har folk gjenopptatt ved hjelp av kjøling for å varme opp til 2. 5 graders hydrokarboner, og deretter avkjølende vann og flytende luft. Et annet trinn med avkjøling av avkjølte olje og gass til 34. 5 grader ble utført. De fleste hydrokarboner kondenserer i flytende fysiognomi, men hvis den ubetingede gassen overstiger det mindre olje- og gassinnholdet, kan bruken av en aktivator endres og oppfylle utslippsstandardene. Under disse lokalene ble en kombinasjon av forskjellige strategier valgt for å hjelpe til med behandling av råolje og naturgass. Fordelene med forskjellige teknologier ble integrert, ulempene med forskjellige metoder ble redusert, og forurensningsstandarder ble etablert, og reduserte dermed skader på luften og det naturlige miljøet. Når det gjelder Kinas nåværende utviklingsstatus, har mange kinesiske selskaper utstyrt olje- og gassgjenvinningsutstyr i oljedepoter. Fordi kjøpskostnadene og driftskostnadene for olje- og gassgjenvinningsutstyr er relativt høye, mangler noen små og mellomstore bedrifter tilsvarende kapitalinvesteringer for å sikre utstyr og drift av olje- og gassgjenvinningsutstyr. I tillegg bruker noen selskaper noen gamle enheter med relativt tilbakestående teknologi, noe som også gjør mange oljeutvinningsenheter ineffektive, og begrenser promotering og anvendelse av oljebehandlingsteknologi.

Basert på analysen ovenfor er det mange måter å forårsake tap av olje og gass på bensinstasjoner. Selv om tankbilene som transporterer biler og naturgass er veldig strenge, og noen bensinstasjoner er også utstyrt med isolasjonsanlegg og brannslukningsapparater, etc., har enkle metoder ikke løst problemet fullstendig. For å løse roten til problemet, må vi aktivt håndtere det flyktige drivstoffet, det vil si for å håndtere forurensningskildene i miljøet, redusere tap av olje og redusere miljøskaden og øke forbrukernes sikkerhetsfølelse. Implementering av tre-trinns olje- og gassgjenoppretting ved bensinstasjoner er svært nødvendig for produksjon og livssikkerhet, sosiale og økonomiske fordeler og teknologiske fremskritt. Derfor bør den tretrinns olje- og gassgjenvinningen fokusere på noen nye materialer, nye teknologier og nye prosesser som er energisparende, effektive, langvarige, enkle og har innenlandske uavhengige immaterielle rettigheter. Samtidig bør den lære av de modne prosessene og driftserfaringen av VOCs -behandling i raffinering og kjemiske selskaper, optimalisere driftsforholdene for eget utstyr og oppnå stabil drift av utstyret. Gamle bensinstasjoner med alvorlige eksterne utslipp bør oppgraderes og transformeres i ett trinn for å tilpasse seg stadig strengere utslippsstandarder.

Staten må styrke sin støtte og tilsyn med utnyttelse av olje, aktivt introdusere oljeutnyttelsesvitenskap og teknologi, og bruke forskjellige oljeutnyttelsesvitenskap og teknologi for å utnytte olje fullt ut i prosessen med oljetransport, noe som vil bidra til å forbedre utnyttelseseffektiviteten til olje, redusere miljøet på miljøet og gi enorme praktiske fordeler. Det antas at Kinas tertiære olje- og gassgjenoppretting i nær fremtid vil nå verdens ledende nivå med høy utvinningsgrad, lav utslipp og stabil drift.